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1760米一跨過(guò)江 南京仙新路過(guò)江通道跨江大橋合龍
中新網(wǎng)南京9月23日電 (張園浩 王昊)23日，南京仙新路過(guò)江通道跨江大橋合龍。
南京仙新路過(guò)江通道跨江大橋。張園浩 攝
南京仙新路過(guò)江通道全長(zhǎng)13.17公里，是連接南京主城區(qū)與國(guó)家級(jí)江北新區(qū)、南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的重要紐帶，主線按城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，雙向六車(chē)道，設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速80公里。未來(lái)，該過(guò)江通道將成為南京首個(gè)可通行?；奋?chē)輛的過(guò)江通道。
該過(guò)江通道的關(guān)鍵控制性工程——跨江大橋，其主跨1760米，主塔高263.8米，建成后將成為全國(guó)第一、世界第三大跨度的懸索橋。
南京仙新路過(guò)江通道項(xiàng)目經(jīng)理張國(guó)浩介紹，該大橋主梁采用鋼箱梁形式，分為6種類(lèi)型、97個(gè)節(jié)段，由2臺(tái)500噸纜載吊機(jī)，作業(yè)由跨中向主塔方向依次對(duì)稱同步吊裝，按作業(yè)區(qū)域劃分為淺水區(qū)和深水區(qū)。
針對(duì)鋼箱梁重量大、落位精度要求高、長(zhǎng)江航道繁忙等帶來(lái)的問(wèn)題，建設(shè)單位與施工團(tuán)隊(duì)多次優(yōu)化方案，組織知名橋梁專家評(píng)審，確保吊裝過(guò)程安全可控。江蘇海事局等部門(mén)保障作業(yè)及通航安全，確保施工過(guò)程中長(zhǎng)江南京段通航有序。
根據(jù)《長(zhǎng)江干線過(guò)江通道布局規(guī)劃(2020-2035年)》，到2035年，南京共規(guī)劃過(guò)江通道24處，共計(jì)27條。其中包括了道路過(guò)江通道、鐵路過(guò)江通道、軌道過(guò)江通道。
南京仙新路過(guò)江通道預(yù)計(jì)于2024年建成通車(chē)。項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步聯(lián)通長(zhǎng)江兩岸，緩解過(guò)江交通壓力，屆時(shí)從南京棲霞大道到江北大道車(chē)程將由原來(lái)的1小時(shí)縮減至10分鐘。(完)
